une disparition aussi bizare ...bizare et si s'était un coup des extra terrestre la vérité est ailleur

Plusieurs source disaient ce matin, qu'une erreur d'une armée était envisageable, plusieurs grand pilote disaient qu'un avion de cette envergure ne tombe pas comme cela dans l'eau a cause d'un problème électrique. Une bombe aurait pu toucher l'avion par erreur .

on verra bien , en effet cet "accident" est bien bizarre. Wait and see

La bataille d'experts commence. Les premiers débris retrouvés, les premières images renforceraient l'hypothèse que l'Airbus disparu d'Air France a pu se briser en plein vol. Mais le ministre brésilien de la Défense, Nelson Jobim, a déclaré que la présence de nappes de carburant dans l'eau écartait a priori la piste d'une explosion en vol, ce qui couperait court aux spéculations sur un attentat à la bombe. "La présence de nappes de carburant devrait exclure la possibilité d'un incendie, d'une explosion", a expliqué le ministre. "Si nous avons des nappes de carburant, c'est qu'il n'a pas brûlé".

Une source proche de l'enquête, citée par le Figaro de jeudi, évoque pourtant clairement la piste d'une désintégration en vol, compte tenu de la dispersion des fragments "sur une distance de plus de 300 km". Mais comme mercredi, Paul-Louis Arslanian, président du BEA (Bureau d'enquêtes et d'analyses) a prévenu que la dispersion des éléments ne pouvait être interprétée pour le moment. "Si nous avions une grande dispersion, il peut y avoir plusieurs explications", a-t-il dit. "Cela fait quelques jours que l'accident a eu lieu et il y a des courants et du mauvais temps qui peut amener des dispersions."

La presse espagnole soulève la thèse de la bombe

La thèse de la désintégration pourrait cependant être renforcée par le témoignage d'un pilote de la compagnie espagnole Air Comet, qui volait entre Lima et Madrid non loin de la zone du crash. "Soudain, nous avons observé au loin un éclat fort et intense de lumière blanche, qui a suivi une trajectoire descendante et verticale et qui s'est dissipé en six segments", écrit le pilote dans son rapport à la direction de sa compagnie, laquelle a transmis l'information à Air France, Airbus et à la Direction générale de l'aviation civile espagnole. Le co-pilote ainsi qu'une passagère ont vu la même chose, selon le journal espagnol El Mundo.

A ce moment, l'avion d'Air Comet se trouvait en latitude à 7 degrés au nord de l'équateur et en longitude à 49 degrés ouest, tandis que la position estimée du vol Rio-Paris était sur l'équateur et à 30 degrés ouest, selon El Mundo. "Compte tenu de la coïncidence en terme d'heure et de lieu, je porte à votre connaissance ces éléments pour qu'ils puissent être, éventuellement, utiles à l'éclaircissement des faits", écrit le pilote dans son rapport. Le journal écrit que "le rapport du pilote met sur la table une des hypothèses écartées comme cause de l'accident : l'explosion d'une bombe à bord de l'avion". Toutefois, poursuit El Mundo, "les six derniers messages d'alerte émis par l'Airbus au centre de maintenance d'Air France à Paris," indiqueraient plutôt un enchaînement de type "situation upset" où "le pilote perd le contrôle de l'avion par des pannes dans les équipement de navigation" en raison de "graves turbulences".

Pas de corps signalé

Un avion radar brésilien a repéré mercredi de nouveaux débris et une nappe de kérosène de 20 km, à 90 km au sud d'une première zone. Un premier navire de la marine brésilienne s'approche actuellement de la zone où s'est abîmé l'appareil, à 1100 km au nord-est des côtes brésiliennes, et compte récupérer des débris. Quatre navires de guerre brésiliens font route vers la zone, avec des plongeurs à bord, mais les mauvaises conditions de mer compliquent les opérations. Des équipements de recherche français capables de descendre jusqu'à 6000 mètres de fond doivent arriver dans le secteur d'ici une semaine.

Experts et responsables politiques prévoient une enquête longue et difficile, que les boîtes noires soient ou non retrouvées. Ces enregistreurs de vol, qui émettent pendant 30 jours un signal, pourraient reposer à des milliers de mètres de fond. "Je ne suis pas d'un optimisme total, on ne peut pas exclure qu'on ne retrouve pas les enregistreurs", a dit mercredi le président du BEA. La marine brésilienne estime à 2000 à 3000 mètres la profondeur de l'océan dans les environs, les autorités françaises évoquant une profondeur encore supérieure.

Le ministre français des Affaires étrangères, Bernard Kouchner, participera aux cérémonies prévues au Brésil dans les prochains jours. Il a indiqué qu'il reviendrait du Brésil par le même vol AF447. "Je m'efforce de ne pas y penser de manière dramatique, mais je vais faire l'exact parcours inverse de ce vol 447, et je reprendrai, peut être demain, peut être après-demain je ne sais pas, le vol 447 exact à partir de Rio pour revenir à Paris", a-t-il déclaré dans une allocution. La France et le Brésil sont les pays les plus touchés par la catastrophe, avec 73 et 58 ressortissants disparus.

L'avion volait-il a une vitesse "erronée" ?

L'A330 d'Air France volait à une vitesse "erronée", assure le Monde jeudi matin, citant des sources proches de l'enquête. Selon le quotidien, Airbus devrait publier une recommandation destinée à toutes les compagnies utilisant ses A330 pour rappeler "qu'en cas de conditions météorologiques difficiles, les équipages doivent conserver la poussée des réacteurs et l'assiette correctes".

De plus en plus de personnes disent qu'il aurait explosé en l'air, vraiment bizarre pour l'instant

on nous cache vraiment la vérité.

Ce matin on nous annonce que le kerozene n'est qu'une simple flaque d'huile et que les débris sont de simple bout de plaette. Je vuos le dis cet avion à exploser suite à un attentat ou alors suite à un missile perdu d'entrainement.

A moins que l'avion joue à LOST