"jeudi 2 octobre 2008
le superbike à magny-cours ce week-end
Berger en embuscade
Après avoir arpenté les circuits européens depuis le début de la saison, Maxime Berger court chez lui, ce week-end, à Magny-Cours, à l'occasion du Superbike. Avec de grosses ambitions.
S ANS aucun doute, si on lui avait dit en début de saison, qu'il serait troisième du championnat à deux courses de la fin, il aurait signé tout de suite. Non seulement Maxime Berger est complètement dans les clous pour ce qui est de se battre pour une place sur le podium, mais c'est surtout le titre du championnat 1000 Superstock qu'il va tenter de décrocher, lors des deux derniers rendez-vous de la saison, à Magny-Cours ce week-end et à Portimao début novembre.
Même si le circuit nivernais n'est pas celui que le jeune pilote dijonnais de 19 ans préfère. « J'aime bien Brno et Brands-Hatch, où il n'y a pas de cassure », explique-t-il. « Là, il y a des virages qui vous arrêtent complètement. Mais on va faire au mieux. »
ça, Maxime sait faire. Il sait même faire bien plus. « On espérait jouer le top 10 », rappelle le pilote du team Hannspree IDS Ten Kate Honda, au sujet des objectifs de début de saison. « Parfois le top 5. Sur certaines courses le podium. » Mais pas le podium du général, et encore moins le titre.
Sauf que toute l'équipe a été vite dans le coup. « Pourtant, les motos sont arrivées tard et nous n'avons pu faire que quelques jours d'essai.» Et Maxime s'est vite senti bien sur une 1000. Un engin qui correspond mieux au gabarit du grand gaillard. « J'ai réessayé une 600 depuis. C'est vraiment plus petit. »
Trois victoires
Les sensations du Bourguignon se sont d'ailleurs concrétisées dès le premier rendez-vous de la saison à Valence, avec une sixième place. « Alors que les pilotes qui étaient nouveaux dans la catégorie, comme moi, se retrouvaient beaucoup plus loin. »
Tout de suite dans le coup, Maxime frappait un grand coup dès le deuxième meeting à Assen, en s 'imposant.
Un début de championnat trop beau pour être vrai. La suite s'avérait un peu plus compliquée. A Monza d'abord, où Maxime ne parvenait qu'à faire le 17e temps des essais et où se faisait percuter dès le début de la course, pris dans un carambolage monstre.
Puis sur le circuit du Nürbürgring, où il se faisait à nouveau percuter dans le premier virage. Repartant en dernière position, Maxime signait pourtant un joli petit exploit en remontant jusqu'à la septième place. « S'il n'y avait pas eu tout ça, nous aurions vingt points d'avance. »
D'ailleurs, une fois que les ennuis ont eu la bonne idée de se mettre en veilleuse, Maxime a repris sa marche en avant. Il monte sur la troisième marche du podium à Misano, et ce malgré des soucis de châssis et de freins.
A Brno, c'est la totale. le Côte-d'Orien s'impose avance la bagatelle de quatre secondes d'avance. Sans compter qu'il remet le couvert au cours de l'été à Brands-Hatch. « Quand je suis rentré de la première séance d'essais, j'ai dit à toute l'équipe : "Ce circuit, c'est un truc de ouf". Il n'y a jamais de répit. » ça n'a pas dérangé le garçon. Au contraire.
Enfin, Maxime a également su assurer des points à Donington, avec une sixième place, lors du dernier rendez-vous, alors qu'il y a eu une véritable hécatombe sous les trombes d'eau. Résultat, il n'est qu'à trois points du leader australien Roberts.
Stéphan LETOURNEAU"
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http://www.bienpublic.com/sports/automoto/20081002.BPA7981.html